Тюнинг-компания SpeedFactory подготовила очень «мускулистый» проект на базе современного Dodge Charger. «Начинка» оранжевого седана незамысловата — это легендарный 426 HEMI третьего поколения (Gen III) с механический нагнетатель Vortech серии V-7 YSi-trim выдающие в совокупности более 900 лошадиных сил. И это как бы щедящий режим ешё, так как энтузиасты заявляют, что союз HEMI и Vortech V-7 могут выдавать до 1200 л.с. А ещё машина лишилась интерьера и весит теперь всего 1600 кг., что тоже благоприятно влияет на динамику.
И вот тут мы подходим к главному из-за чего SpeedFactory и выпустаа обновлённый пресс-релиз. Дело в том что их Charger 2006 года выпуска смог преодолеть четверть мили (402 метра) на драг-стрипе всего за 9.453 секунды со скоростью на финише 232 км/час. На данный момент это самый быстрый автомобиль, построенный на платформе LX/LC от Chrysler. Машина получила небольшие модернизации, а трансмиссия так и вовсе осталась заводской.
Chrysler продолжает подогревать интерес к новому Dodge Challenger, выпуская специальные версии и пакеты. Последняя двойная новинка — это версии R/T Classic и SRT8, выкрашенные в розовый цвет Furious Fuchsia. Казалось бы, представлять просто розовый цвет так помпезно, с пресс-релизом и красивой фотосессией, излишне, но истинные фанаты Challenger трепетно относятся к классике. Ведь розовый цвет в 1970 и 1971 годах был нанесён на самые мощные «мускул кары» от Dodge , правда, тогда он назывался Panther Pink.
Обе версии машины в розовом окрасе опционально могут быть укомплектованы новыми белоснежными спортивными сидениями. Версия R/T комплектуется 376-сильным силовым агрегатом, а Challenger SRT8, естественно, скрывает под капотом современный HEMI V8 мощностью 425 л.с. при объёме 6,2 литра. Вариант 2010 Dodge Challenger R/T Classic в цвете Furious Fuchsia будет стоить 35 тысяч долларов, а цена SRT8 выше на 10 тысяч. Новинки будут презентованы на автошоу в Чикаго в этом году.
На автошоу хот-родов и родстеров Grand National Roadster Show энтузиасты тюнинг-ателье Dominator Street Rods представили интересный проект на базе Chevy 1957 года. Внешне машина выглядит как превосходно реставрированное купе 50-х годов, окрашенное в двухтонный цвет (серый и серебристый). Но как часто бывает, проект, прозванный 57 Sleeper, самое интересное скрывает под своим капотом. А там и правда есть что скрывать — 540 блок V8 объёмом 8.8-литра с системой twin-turbo, выдающий в совокупности 1589 лошадиных сил. Машина, конечно, полностью модернизирована и снабжена самыми последними современными техническими новинками. Шасси производства Art Morrison, тормоза Wilwood и спортивные покрышки Schott Performance.
Кабриолеты Plymouth HEMI ‘Cuda первого поколения и так редко всплывают на аукционах, а если машина принадлежит знаменитости, то ей обеспеченно двойное внимание. Данной белой 426 HEMI ‘Cuda было обеспеченно, наверное, даже тройное внимание. Мало того, что это редкая коллекционная модель, оцениваемая в несколько миллионов долларов, так это ещё и автомобиль Аль Джардина — основатель знаменитой группы Beach Boys. Ну а в третьих — машина была украдена у певца в 1975 году, но возращена полицией в тот же год, хотя из базы угнанных машин кабриолет Джардина так и не вычеркнули. В этом году машина была заявлена на аукцион Barrett-Jackson, но полиция сняла лот с торгов. Причина — в несовпадении VIN-номеров. Дело в том, что сейчас на машине римейк оригинального VIN, дабы доказать аутентичность Cuda . Но после кражи машине был выдан новый VIN, поэтому по закону хозяин не имел права делать копию оригинала. Но нынешний хозяин смог всё объяснить полиции, и машина была возвращена владельцу вновь.
На прошедшем недавно автомобильном аукционе Barrett-Jackson было несколько видных и достойных автомобилей, например, 1964 Shelby Cobra 427 Flip-Top. Этот экземпляр, прозванный «раскладушкой» из-за того, что передняя и задняя части откидываются вместе с крыльями, послужил прототипом легендарной Cobra 427. Машина не имеет гоночной истории, но ценность представляет именно необычные откидные части и тот факт, машина является прототипом легендарной модели. Под капотом стоит нешуточный рабочий V8 объёмом 7,0 литров и мощностью 623 л.с. На аукционе Barrett-Jackson за 1964 Shelby Cobra 427 «Flip-Top» один из коллекционеров предлагал почти полтора миллиона долларов, но нынешний хозяин посчитал, что цена в 1 450 000 долларов слишком мала для эксклюзивной «кобры». Эксперты полагают, что в отсутствии финансового кризиса за Cobra 427 «Flip-Top» могли предложить более двух миллионов долларов.
Все материалы, находящиеся на сайте, являются частью «Энциклопедии Muscle Car Михаила Дия» и охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе, об авторском праве и смежных правах. Текстовые, звуковые, фото и видео материалы с данного сайта можно использовать только с указанием активной ссылки на сайт www.mcar.ru. Гарантом авторских прав выступает издатель энциклопедии — «Полёт Навигатора». КОНТАКТЫ: e-mail / +7 927 534 11 40 / icq 290-771-927
Все материалы, находящиеся на сайте, являются частью «Энциклопедии Muscle Car Михаила Дия» и охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе, об авторском праве и смежных правах. Текстовые, звуковые, фото и видео материалы с данного сайта можно использовать только с указанием активной ссылки на сайт www.mcar.ru. Гарантом авторских прав выступает издатель энциклопедии — «Полёт Навигатора».